Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo 24_00chasa june 10, 2014 18:34 11
Buy for 10 tokens
Прейскурант: 1. Опоздание (на час) — бесплатно 2. Занимание ванной на час — 500 руб./час; 3. Хождение по магазинам “быстренько” (2 часа) — 500 руб./час; 4. Экспресс-определение, кто из друзей кобель, а кто алкаш (по фото) — 200 руб./рожа; 5. Ролевые игры: “Горничная”, “строгая Госпожа”, “Усталая…

Сексуальные девушки и красивые мотоциклы

Оригинал взят у dymontiger в Сексуальные девушки и красивые мотоциклы
Многим мужчинам нравятся мотоциклы и конечно же симпатичные девушки, а когда две эти стихии воссоединяются — это двойное удовольствие! Представляю вашему вниманию подборку фотографий с сексуальными девушками и классными мотоциклами.

Сексуальные девушки и красивые мотоциклы

Collapse )

Лучшие автомобили для суши и для воды

Оригинал взят у vova_91 в Лучшие автомобили для суши и для воды
Хорошо когда автомобиль или мотоцикл может ездить не только по земле, но и преодолевать водные преграды. Современные технологии позволяют модифицировать самые разные транспортные средства, превращая их в амфибий.

1. WaterCar Panther



В основу этого внедорожника-амфибии лег такой автомобиль, как Jeep CJ-8 Scrambler. Само собой машина была подвергнута глубокой модификации. Многие важные элементы были сделаны из хромированной стали. Кузов стал и вовсе стеклопластиковым. Для создания дополнительной прочности некоторые полые элементы заполнили пенопластом. Это позволило существенно снизить вес оригинала.
Что касается двигателя, то WaterCar Panther использует 3.7-литровый V6, обеспечивающий 305 л.с. На дороге машина демонстрирует 127 км\ч, в то время, как на воде максимальная скорость составляет 70 км\ч.
Collapse )

Первый в мире автобус

Оригинал взят у visualhistory в Первый в мире автобус
Оригинал взят у vikond65 в Паровые автобусы: замороженный дебют
Продолжим начатый в прошлом году цикл, посвященный истории городского общественного транспорта. На фоне распространения в последней трети XIX века паровых трамваев казался бы вполне закономерным одновременный выход на городские маршруты не только рельсовых, но и безрельсовых паровых экипажей. Однако по ряду причин этого не произошло. Насколько мне известно, вплоть до конца позапрошлого века наладить более-менее регулярное движение механических омнибусов удалось только в Эдинбурге, а все остальные попытки окончились провалом или запретом, наподобие инициативы Ричарда Даджена.
Главной причиной такого фиаско был, на мой взгляд, заскорузлый консерватизм мышления, ярчайшим примером которого являлся так называемый "Локомотивный акт", он же - "Акт о красном флаге", принятый британским парламентом в 1865 году. Этот феноменально дурацкий закон ограничивал скорость движения по городским улицам безрельсовых механических экипажей двумя милями в час, то есть скоростью медленно бредущего пешехода. Вдобавок перед каждым таким экипажем должен был шагать человек с красным флагом и громкими криками предупреждать всех встречных об опасности.
В результате разработка автомобилей в наиболее промышленно развитом регионе мира застыла более чем на 30 лет, поскольку эксплуатация их с такими ограничениями не имела ни малейшего смысла и превращалась в посмешище. К счастью для шотландцев, на них "Локомотивный акт" не распространялся. Закономерным следствием этого закона, отмененного только в 1896 году, стала утрата Англией статуса мирового лидера автомобилестроения и переход его к Франции, а затем - к США.
Но и во Франции тоже было не все гладко. Когда изобретатель Амадей Боллe в 1873 году обратился к парижскому муниципалитету с просьбой разрешить езду по городу паровых омнибусов, ему ответили отказом на том основании, что созданная им повозка якобы слишком опасна, хотя никаких чрезвычайных происшествий и несчастных случаев, связанных с ней, не было.
Тем не менее, энтузиасты в разных странах продолжали строить паровые автомобили, создав немало интересных образцов. Часть из них была представлена в этой фотоподборке, а вот еще несколько не вошедших в предыдущие публикации:


Французский паровой омнибус "Обессант" Амадея Болле, построенный и испытанный в 1873 году. На нем стояли два двухцилиндровых V-образных паровых двигателя с цепными приводами на задние колеса, позволявших машине перевозить 12 человек со скоростью до 40 км/ч.

Collapse )

Самые известные левитирующие гаджеты и девайсы



Левитация – возможна! Не стоит думать, что ее можно увидеть только в фантастических фильмах. В современном мире уже существует множество интересных устройств, которые полностью или частично используют принцип левитации. Причем, каждый из нас может спокойно купить себе некоторые из них.

Collapse )